Governo de Pernambuco anuncia nova etapa das obras do antigo Ramal da Copa, que deve ser concluído até 2026 e já custou cerca de R$ 200 milhões
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A governadora de Pernambuco, Raquel Lyra, assinou nessa segunda-feira (6) a ordem de serviço que marca a retomada das obras do Ramal da Arena, projeto viário iniciado em 2011 e marcado por sucessivos atrasos, em Camaragibe, na Região Metropolitana do Recife.
A nova etapa das obras prevê investimento de R$ 15,3 milhões e corresponde ao chamado Eixo 5.000, última fase de alargamento da estrada que liga a BR-408, na entrada da Arena Pernambuco, à Avenida Belmino Correia.
Com cerca de quatro quilômetros de extensão, a via é considerada essencial para a expansão do corredor de BRT Leste-Oeste até a Arena, beneficiando bairros de Camaragibe e São Lourenço da Mata.
O projeto completo, prometido ainda para a Copa do Mundo de 2014, já consumiu quase R$ 200 milhões em recursos públicos.
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A previsão é de que as obras avancem ao longo de 2025 e sejam concluídas em 2026.
Histórico de atrasos e retomadas
Em 2023, o governo estadual retomou as discussões sobre o empreendimento.
A Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh) detalhou que, além do segundo viaduto, cuja conclusão estava prevista para março de 2024, o projeto também dependia da implantação de um trecho de um quilômetro ligando o ramal à Avenida Belmino Correia, em Camaragibe.
Essa conexão viária é a que permitirá a ampliação do Corredor de BRT Leste-Oeste, do Terminal Integrado de Camaragibe até a Arena Pernambuco.
O Ramal da Arena é uma estrada de aproximadamente quatro quilômetros que liga a BR-408, na entrada da Arena Pernambuco, em São Lourenço da Mata, à rodovia PE-005 (Avenida Belmino Correia), na altura do TI Camaragibe.
Edital republicado
Em setembro deste ano, o governo republicou o edital para continuidade das obras, reajustando o valor do contrato de R$ 18 milhões para R$ 19,9 milhões.
O documento contempla ainda intervenções nos eixos 7.000 e 10.000 e em vias do entorno, como Jacinto Freire de Andrade, Dom Antônio de Macedo, Frei Amador e Conceição da Barra.
Com a assinatura da nova ordem de serviço, a gestão estadual pretende garantir ritmo definitivo ao projeto, que deve integrar o sistema viário e o transporte público da Região Metropolitana do Recife.
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