A fase de testes será nas linhas 1981 – TI Rio Doce/TI Joana Bezerra; 1909 – TI Pelópidas Silveira/TI Joana Bezerra e 1913 – TI PE-15/TI Joana Bezerra
– Divulgação/CTM
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O transporte público da Região Metropolitana do Recife voltará a usar um ônibus elétrico como teste na operação. Será a quarta vez que testes semelhantes acontecem no sistema desde 2018. Mas, dessa vez, a frota será, de fato, adquirida e em alguns meses deverá operar oficialmente no Grande Recife.
Isso porque a aquisição dos futuros ônibus elétricos – serão 100 veículos no total – está garantida pelo governo federal e fez parte de um acordo firmado com o governo de Pernambuco para a reestruturação do Metrô do Recife. Nas negociações para a futura concessão pública do sistema sobre trilhos, a União garantiu a aquisição dos ônibus elétricos para reforçar o Sistema de Transporte Público de Passageiros da RMR (STPP).
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Os testes com o novo ônibus elétrico – produzido pela Eletra, empresa brasileira pioneira e atualmente líder na eletrificação de ônibus no Brasil – começam na próxima terça-feira (5/5). A fase de testes será realizada em três rotas estratégicas: as linhas 1981 – TI Rio Doce /TI Joana Bezerra, 1909 – TI Pelópidas Silveira/TI Joana Bezerra e 1913 – TI PE-15/TI Joana Bezerra.
As linhas são do Consórcio Conorte, que opera na área norte do Grande Recife e é uma das duas concessionárias do sistema de transporte da RMR. A alternância entre os itinerários visa coletar dados de telemetria e desempenho em diferentes condições de serviço.
DEVIDO À AUTONOMIA, ÔNIBUS FARÁ CINCO VIAGENS
– Divulgação/CTM
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Segundo o Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM), o ônibus elétrico é moderno, silencioso e não emite poluentes. Tem 12,5 metros e capacidade para até 70 passageiros. Tem autonomia de aproximadamente 250 km por dia, podendo realizar até 5 viagens diárias na Região Metropolitana do Recife, com tempo de recarga entre 3h e 3h30.
Por dentro, também segundo o CTM divulgou em suas redes sociais, a experiência do passageiro muda: tem ar-condicionado, suspensão que reduz os impactos do trajeto e entradas USB para mais comodidade durante a viagem.
Superintendente do Conorte, José Pontes reconhece a importância do teste para a modernização e qualificação do transporte por ônibus no Grande Recife, mas alerta para a necessidade de um bom planejamento operacional da frota elétrica.
“Sem dúvida, é a tecnologia que será a solução de futuro, com inúmeros ganhos para o passageiro e o meio ambiente. Mas a substituição da frota precisa ser bem planejada porque a grande questão do elétrico é a autonomia operacional, que é limitante para linhas extensas, por exemplo. O custo financeiro ainda é muito alto, diferentemente, por exemplo, do que temos visto do mercado de carros elétricos. Por isso é uma conta financeira precisa ser bem avaliada”, alerta.
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