Mobilidade travada: Com radares desligados à noite, mortes no trânsito crescem 10% no Recife e evidenciam insegurança viária

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NA CIDADE QUE NEM PENSA EM REGULAMENTAR OS MOTO APPS, MOTOCICLISTAS E PEDESTRES SÃO AS PRINCIPAIS VÍTIMAS

O perfil da violência no trânsito recifense aponta para uma vulnerabilidade extrema de quem circula em duas rodas ou a pé. O excesso de velocidade permanece como o principal fator de risco, e os ocupantes de motocicletas consolidaram-se como as principais vítimas fatais. Em 2024, tanto pedestres quanto motociclistas representaram, cada grupo, 43% das mortes no trânsito, seguidos por ocupantes de veículos de quatro rodas (9%) e ciclistas (5%).

O perfil das vítimas é majoritariamente masculino (81%), com 34% das pessoas tendo entre 20 e 39 anos. Esse fenômeno é impulsionado pela “explosão” da frota de motocicletas, que em Pernambuco já ultrapassou a de carros, estimulada em grande parte pelo crescimento do transporte por aplicativos, como Uber e 99 Moto.

O PERIGO DA AUSÊNCIA DE FISCALIZAÇÃO ELETRÔNICA

Um dos pontos mais alarmantes sobre a insegurança viária no Recife é o horário em que os óbitos ocorrem. A maioria das mortes (55%) acontece durante a noite ou madrugada, no intervalo entre 18h e 5h59. O período da noite responde por 30% dos óbitos, enquanto a madrugada registra 25%.

Apesar dessa concentração de fatalidades, o Recife é a única capital brasileira que, por decisão judicial provocada pelo Ministério Público de Pernambuco (MPPE), mantém desligada toda a fiscalização eletrônica, inclusive a de velocidade, entre 22h e 5h. Essa ausência de monitoramento há 18 anos agrava a vulnerabilidade das vias em horários críticos.