Governadores não queriam, mas como dizer a Lula que não poderiam reduzir o ICMS do diesel quando ele já estava cobrando em rede nacional?

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Governadores não queriam, mas como dizer a Lula que não poderiam reduzir o ICMS do diesel quando ele já estava cobrando em rede nacional?


A maioria aceitou perder receitas, mesmo sem garantias de que preços vão ficar menores enquanto Lula teme o risco da inflação subir a partir de maio.



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Definitivamente não era o que os governadores querem. Embora alguns por alinhamento com o governo tenham se apressado e apoiado, como foi o caso do governador do Piauí, Roberto Fontelles. O resto teve que aderir à proposta do ministro da Fazenda, Dario Durigan (que adotou a tática de Donald Trump de anunciar uma adesão geral quando ela ainda estava em construção) a contragosto.

Porém, é importante esclarecer. A redução de ICMS é sobre o diesel e interfere na parte importada. Não quer dizer cortar o ICMS de todo o diesel vendido no Brasil. Mas ainda assim é perda de receita ou uma suspensão temporária para tentar ver se no posto o preço baixa. Ou ao menos fica próximo do que era antes da guerra.

Imagem de Lula

Só que o que irrita os governadores é a tentativa de Lula (e seu novo ministro da Fazenda) de capitalizar sozinho uma eventual redução dos preços dos combustíveis quando a conta que ele vai pagar é, proporcionalmente, menor que a dos estados.

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É importante colocar que o prejuízo que Lula teme não é o de receita como menor arrecadação de PIS-Cofins. O que ele teme é o impacto da imagem na bomba. Se Lula soubesse que mandando a Petrobras reduzir em 20% os preços do diesel na refinaria, os preços baixavam de fato na ponta, já tinha mandado a presidente da empresa cortar os preços.

Certeza de nada

O problema é que nem ele nem ninguém tem certeza de nada. Se a guerra virar uma operação de invasão por terra. Se continuar com essa briga aérea que faz os Estados Unidos gastarem US$ 10 milhões para abater drone de US$ 30 mil. E quanto os Estados Unidos vão gastar para rearmar seus sistemas de armas depois que disparam muita coisa só para destruir instalações sem arranhar o regime de Teerã.

No fundo uma guerra era tudo que Lula não queria este ano. Nesta quarta-feira o governo está publicando uma medida provisória (MP) para subsidiar o diesel importado mesmo sem a adesão de todos os estados à proposta. Na boca do caixa está dando um subsídio de R$ 1,20 por litro do óleo diesel, sendo que o custo deveria ser dividido em partes iguais pela União e pelo conjunto de estados. O impacto fiscal estimado é de R$ 1,5 bilhão por mês.

Inflação do resto

Mas o problema é o reflexo disso na ponta com inflação dos demais produtos. O presidente sabe os riscos de elevação do preço dos produtos nos supermercados. O que isso pode impactar na sua popularidade. Nada disso estava na conta da campanha até fevereiro. Agora pode ser mais um obstáculo para o petista às vésperas da campanha eleitoral.

Mas Lula não quer conversar com todos os 27 governadores e pedir o favor de baixar o ICMS. Talvez por temer ouvir de alguns que isso não garante que o preço baixe na ponta. E ainda ter que ficar devendo o gesto. Então, ele fica atirando de longe dizendo que os governadores têm que apoiar para que os mais pobres não paguem a conta.

Medo de acusação

Conversa. Os governadores vão aderir porque não querem que Lula fique dizendo que eles não ajudaram. É mais barato politicamente pagar essa conta do que sofrer a pecha de insensíveis todas as vezes que Lula falar sobre o tema. Além disso, a conta não é do mesmo tamanho da de Bolsonaro em 2022.

O diabo é que Lula não perde o cacoete de fazer proselitismo. Ele reclama que não está recebendo apoio integral diante de um problema global. Aproveita para criticar Donald Trump enquanto diz à equipe para procurar ações que possam ajudar no efeito da inflação.

Gás do Povo

Por exemplo, o Ministério das Minas e Energia já faz contas sobre uma subvenção temporária para o gás liquefeito de petróleo (GLP), o gás de cozinha, de acordo com pessoas próximas ao tema.

O governo tem o programa Gás do Povo para os inscritos no Bolsa Família. O gás de cozinha está entre os mercados considerados mais sensíveis nesse cenário. O produto tem forte relevância social e para a infelicidade nossa o Brasil depende, em quase 20%, de importações, o que nos torna mais expostos às oscilações de preços no exterior. Se o gás de cozinha sobe, o consumidor que não tem benefícios do Gás do Povo vai culpar Lula.

Proteger consumidor

Segundo o ministro Alexandre Silveira, o objetivo das medidas é proteger consumidores e setores produtivos dos efeitos mais imediatos do cenário internacional, garantindo acesso aos energéticos sem comprometer a segurança do abastecimento e a chamada justiça energética. Mas todo mundo sabe que não é só isso.

Entretanto, uma pergunta continua sem resposta. E se depois de tudo isso essa redução da eliminação de PIS-Cofins e ICMS não se refletir na bomba? E se os preços continuarem subindo e se cristalizar a ideia na população de que tudo isso não fez efeito perceptível?

Será que baixa?

Para alguns setores já está claro que os preços não vão baixar mesmo. No caso do agro, ficou claro que a safra 2026 vai ter sim custo impactado pelo preço do diesel. Assim como já se sabe, o setor público vai ter dificuldades para pagar o óleo diesel de serviços básicos como o lixo e os ônibus escolares. Assim como em algumas cidades, os preços vão tanto que levará tempo para baixar. Mas para Lula é como isso vai chegar na cabeça do cidadão eleitor contribuinte.


SIMONE OLIVEIRA

Natalia Ribeiro com Omayra Bezerra, da Master boi, Marisa Farias da Maricéa e Tanara de Carvalho da Noronha Pescados. – SIMONE OLIVEIRA

 

Elas na Rádio Jornal

A Rádio Jornal encerrou o mês de março com um debate de alto nível do qual participaram apenas profissionais mulheres. Liderado pela comunicadora Natalia Ribeiro, a conversa desta terça-feira (31) foi sobre Segurança Alimentar e Sustentabilidade com a Diretora de Garantia da Qualidade da Masterboi, Omayra Bezerra; a Diretora industrial da Mauricéa Alimentos, Marisa Farias; e Gerente de Pesquisa e Desenvolvimento da Noronha Pescados, Tanara de Carvalho.

Exportação de ovo

A granja pernambucana, OVONOVO liderada pelo empresário Josimario Florencio, inicia nesta quarta-feira (1º) sua participação na primeira e histórica exportação de ovo do Nordeste. A OVONOVO tem a maior participação nessa remessa com seis contêineres de 882 caixas de 360 ovos cada, um total por contêiner de 317.520 ovos com destino aos países Serra Leoa e Mauritânia. A viagem até o consumidor final na África será de 52 dias. Os ovos irão sob refrigeração em contêineres especiais a cinco graus Celsius.

Esse projeto se iniciou há dois anos quando a empresa passou por uma revolução tecnológica, sanitária, social e ambiental para atingir os padrões internacionais exigidos. Atualmente, apenas oito empresas brasileiras exportam ovo para cerca de 80 países no mundo no Brasil. O projeto começou há dois anos quando a empresa passou por uma revolução tecnológica, sanitária, social e ambiental para atingir os padrões internacionais exigidos. A OVONOVO espera até o final do ano chegar a 20% da produção destinada ao mercado exterior.


Divulgação

AENA vira um gigante da operação portuária no Brasil. – Divulgação

Gigante espanhol

Com a incorporação do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro – Galeão, a Aena Brasil passa a administrar 18 aeroportos no país, com movimentação de mais de 62 milhões de passageiros, e o Brasil passa a ser o país com os maiores interesses da companhia no mundo. Ela já é a maior operadora aeroportuária do mundo em número de passageiros, mas após vencer a concorrência para administrá-la, Congonhas (2º maior terminal do Brasil) e agora o Galeão ( 3º maior no país), ela se consolida como um gigante no Brasil como operadora da maior rede de aeroportos concedidos.

A Aena chegou ao Brasil em 2020 quando passou a ser a operadora aeroportuária de seis aeroportos no Nordeste do país e, desde 2022, outros onze nos estados de São Paulo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais e Pará. Entre os ativos mais relevantes da Aena Brasil está o Aeroporto de Congonhas (SP). E em todas as disputas sua marca foi a oferta agressiva pelos contratos.


Dilvulgação

CEO do Porto de Antuérpia-Bruges, Kristof Waterschoot, conheceu o Complexo Industrial Portuário de Suape. – Dilvulgação

Antuérpia e Suape

Uma comitiva liderada pelo CEO do Porto de Antuérpia-Bruges, Kristof Waterschoot, conheceu, nesta segunda (30), a infraestrutura e o potencial logístico do Complexo Industrial Portuário de Suape. Os executivos Wannes Vincent (gerente associado) e Matheus Doleck (representante para a América Latina) também foram recepcionados pelo presidente do Complexo de Suape, Armando Monteiro Bisneto; pelo diretor de Desenvolvimento e Gestão Portuária, José Constantino; e pelo assessor especial Rodrigo Monteiro. Em 2012, uma comitiva de empresários pernambucanos liderados pelo presidente da Fecomércio, Josias Albuquerque, esteve no Porto de Antuérpia-Bruges, onde conheceu o terminal portuário belga.

A queixa de Esteves

No Global Managers Conference 2026, promovido pelo BTG Pactual Asset Management, o chairman do BTG Pactual, André Esteves, voltou a se queixar das fragilidades do Banco Central quando discorreu sobre o que é o Brasil institucional e o que é o Brasil “não institucional”.

“Nós aqui somos o Brasil institucional, mas apareceu um Brasil não institucional por aí”, que operou com estratégias do crime organizado para operar nos mercados formais. “Como é que pode um banco pequeno criar uma bomba de R$ 50 bilhões no FGC e fazer um desfalque de R$ 12 bilhões no banco público (BRB), como é que pode?”, completou, sem pronunciar o nome do Banco Máster.

RJ para Santa Casa

Começou a tramitar com mais celeridade na Câmara dos Deputados o Projeto de Lei 6455/25, que propõe permitir que santas casas, hospitais filantrópicos e fundações educacionais tenham acesso aos mecanismos de recuperação judicial, hoje restritos a empresários e sociedades empresárias.

Atualmente, por não serem consideradas empresas no sentido legal, essas entidades ficam excluídas das ferramentas previstas na Lei 11.101/2005 (Lei de Recuperação e Falências). E em cenários de crise não tem mecanismos adequados para organizações de grande porte, com estrutura complexa, milhares de empregados e forte impacto social como elas.


Divulgação

A rede Bessie Beauty Club criada em 2019 por duas mães e duas filhas – Divulgação

Mulheres da beleza

A rede Bessie Beauty Club criada em 2029 por duas mães e duas filhas que tinham o sonho em comum: empreender no universo da beleza foi a única franquia do segmento de Salão de Beleza FastBeauty a ganhar o selo de excelência da ABF em 2026. Fabiana Gueiros, sua filha Eduarda com Bianca Drummond e sua filha Camila criaram um salão pensado para atender uma nova demanda do mercado, que exigia praticidade, conveniência e otimização do tempo, estruturando um modelo de negócio sólido desde o início.

Hoje, o Bessie Beauty Club fatura R$ 16,7 milhões, tem mais de 20 unidades entre abertas e em implantação pelo Brasil e projeta chegar a 35 lojas em operação este ano, além de dobrar a receita.

Brasilprev no Porto Digital

Na próxima quarta-feira (8), o superintendente de produtos da Brasilprev, Sandro Costa, estará no Recife. Vai conhecer o Porto Digital com foco no complexo de startups locais buscando projetos inovadores para o setor de previdência. As mulheres se tornaram maioria nas novas contratações de planos na Brasilprev no estado na última década.

Entre 2015 e 2025, a participação feminina passou de 49% para 53%. No mesmo período, o volume de recursos em nome de mulheres cresceu 226%, de R$ 1,6 bilhões para R$ 5,5 bilhões, e a presença feminina no saldo de aplicações chegou a 47% do total da companhia no estado.

Café no Plaza

A décima primeira edição da Estação do Café, realizada pelo Plaza Shopping, que vai até esta sexta-feira, terá a participação da Dalena, Deltaexpresso, Asmars, FriSabor, Havanna, Kopenhagen, Mr. Black, São Braz, Bacio Di Latte, The Brownie Bakery, Cacau Show e McDonald ‘s com as cafeterias oferecendo combos especiais a partir de R$30.






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