Transporte por moto: Passageira morre após ser arremessada da garupa de motoapp no Grande Recife, evidenciando o perigo do serviço

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A colisão fatal aconteceu quando o condutor da motocicleta onde Rayane era passageira chocou-se violentamente contra um carro de passeio que circulava na avenida de mão dupla. A motocicleta trafegava no sentido Olinda e o carro seguia no sentido Maria Farinha. O motorista do automóvel tentou realizar uma conversão à esquerda, dobrou de vez, e acabou sendo atingido em cheio pela moto. O motorista ainda freou quando percebeu o que fez, mas não houve tempo de evitar a colisão.

Imagens que circulam nas redes sociais mostram que o condutor do automóvel ainda para por alguns segundos com a seta ligada antes de atravessar a via. Com o impacto, tanto o condutor da moto quanto a passageira foram arremessados longe e sobre o veículo.

Rayane é lançada para o alto e o capacete solta-se da cabeça dela – não se sabe se estava afivelado. A mulher sofreu uma fratura exposta na perna e teve a pancada concentrada na cabeça, morrendo no local. O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) ainda foi acionado, mas não houve tempo de socorrer a vítima, que bateu primeiro no para-brisa do carro antes de cair no chão.

O motociclista que conduzia o veículo foi socorrido para uma unidade de saúde com uma fratura na perna. Já o motorista do carro foi conduzido à 8ª Delegacia Seccional de Paulista, onde prestou depoimento e, posteriormente, foi liberado.

Em meio à dor da perda violenta e evitável, a família de Rayane exigiu justiça. Em entrevista, a mãe da vítima, Fábia Gomes, desabafou: “A minha primeira filha, que eu amo tanto, foi levada de mim. Por isso, a justiça precisa ser feita”, afirmou numa referência ao condutor do automóvel. Rayane deixou uma filha de 13 anos. O caso está sendo investigado, segundo a Polícia Civil de Pernambuco.

A CADA 10 SINISTROS DE TRÂNSITO NO GRANDE RECIFE, 9 ENVOLVEM MOTOCICLETAS

A crise de saúde e financeira gerada pelos traumas envolvendo ocupantes de motocicletas atingiu um patamar inaceitável no Brasil. Dados recentes do SAMU Metropolitano do Recife revelam um cenário local alarmante: de cada 10 sinistros de trânsito atendidos pelo serviço no Grande Recife, 9 têm envolvimento de motocicletas, ou seja, 90% dos casos têm ocupantes das motos.

O dado oficial que impressiona se soma a um panorama nacional exposto pela Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (SBOT) em reportagem do JC, que estima um prejuízo econômico e social gigantesco de R$ 300 bilhões por ano em decorrência dos sinistros com veículos de duas rodas. E que essa sobrecarga massiva está colapsando cerca de 70% dos hospitais brasileiros.

Segundo os dados do SAMU, os sinistros de trânsito com ocupantes de motocicletas – porque, depois do Uber e 99 Moto, os passageiros passaram a também ser vítimas – resultam em pacientes jovens, geralmente na faixa etária de 20 a 30 anos, com fraturas graves de membros inferiores e superiores, traumatismos cranianos violentíssimos e perdas oculares.

Um ponto crucial é que a grande maioria dessas vítimas das duas rodas não morre, mas fica com sequelas graves e permanentes. É um cenário comparado a um “princípio de guerra”. Neste contexto, a lesão incapacitante tira o trabalhador da força de trabalho e engrossa as filas do INSS, gerando um prejuízo complexo aos cofres públicos.

EXPLOSÃO DA FROTA DE MOTOCICLETAS

Outro destaque é o volume de motocicletas nas ruas, especialmente impulsionado pelo investimento das empresas de transporte por aplicativo – como Uber e 99 Moto, fenômeno que começou após a pandemia de Covid 19. A realidade deste trânsito caótico é que as ambulâncias do SAMU estão sendo ocupadas boa parte do tempo atendendo a esses casos. Em Pernambuco, por exemplo, a frota de motos ultrapassou a de carros pela primeira vez. 

VÍTIMAS DAS MOTOCICLETAS ESTÃO COLAPSANDO OS HOSPITAIS DO PAÍS

A pesquisa da SBOT, que mapeou 138 hospitais em todas as regiões, expôs que a sobrecarga provocada pelas vítimas das motos é generalizada. Em média, os hospitais consultados atendem 360 casos de trauma por mês, sendo que a taxa de sinistros de trânsito com motocicletas corresponde a 66% de todos os casos analisados.

O cenário é tão crítico que a Confederação Nacional de Secretários de Saúde (CONASS) chegou a afirmar que, para o Sistema Único de Saúde (SUS), nada é mais aterrorizante do que os sinistros de trânsito, principalmente os provocados por motocicletas.

A pressão sobre os leitos hospitalares é intensa. Quase 70% das unidades consultadas relataram ter atendido mais de 600 vítimas de trânsito em apenas seis meses. Esta sobrecarga compromete a capacidade dos hospitais de oferecerem outros tratamentos.

O efeito cascata gerado pelo volume de atendimentos de trauma resulta no cancelamento de cirurgias eletivas, sendo que metade (50%) desses cancelamentos ocorre devido à ocupação de vagas por vítimas de sinistros de moto.

Além de ocuparem vagas, a internação desses pacientes é prolongada:

– Por mês, cerca de 44 vítimas de sinistros de motocicletas são internadas.

– Mais de 70% desses pacientes permanecem internados por mais de sete dias após a cirurgia.

– Em média, os pacientes aguardam 7 dias pela cirurgia. Cerca de 60% dos acidentados esperam até sete dias por um procedimento cirúrgico, enquanto 31,6% chegam a esperar até 15 dias.

As vítimas são majoritariamente jovens e população economicamente ativa: 43,2% estão entre 20 e 29 anos, e 26,3% entre 15 e 19 anos. Em relação às lesões, elas não se limitam a fraturas simples, sendo de complexidade média a alta. As regiões do corpo mais atingidas são os membros inferiores (51,4% dos casos), a bacia e a coluna vertebral. As sequelas para os sobreviventes são severas e resultam em “limitações irreversíveis”.

Entre as sequelas mais frequentes destacam-se: dor crônica (82,1%), deformidades (69,5%), déficit motor/limitação funcional (67,4%) e amputações (35,8%). Como agravante, o consumo de álcool foi identificado em até 50% dos pacientes atendidos em alguns serviços. A SBOT lançou a campanha “Na moto não mate, não morra” em resposta à crise, que resultou em 13.521 mortes de motociclistas apenas em 2023.