Estações de BRT sofrem sem refrigeração há mais de cinco anos, estimulam as invasões e atrapalham a concessão pública

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Desde então, 41 das 44 estações do BRT pernambucano seguem sem ar-condicionado nos dois corredores em operação: o Norte-Sul, que liga o Centro do Recife a Igarassu, na área Norte da RMR, e o Leste-Oeste, que faz a conexão do Centro da capital com Camaragibe, na área Oeste da RMR.

As únicas estações que ainda têm ar-condicionado são do Corredor Leste-Oeste, duas delas construídas em 2021, na Avenida Conde da Boa Vista, e a estação Areinha, em Camaragibe, que funcionou como um espaço-piloto para testar algumas inovações no sistema.

SEM REFRIGERAÇÃO, PORTAS FICAM ABERTAS E ESTIMULAM AS INVASÕES

Além da falta de conforto e do comprometimento da imagem do BRT, o calor nas estações gera outro problema: estimula a invasão do sistema por passageiros que não querem pagar a tarifa e provocam, consequentemente, a evasão de receita.

Como as estações não têm ar-condicionado, todas as portas das unidades – são seis portas por estação – ficam abertas para permitir algum tipo de ventilação. Muitas, inclusive, também têm apresentado problemas no sistema de fechamento das portas. Assim, são um estímulo à entrada sem o pagamento da passagem.

ESTAÇÕES ESTÃO COM GESTÃO PRIVADA, MAS CONTRATO NÃO INCLUI REFRIGERAÇÃO

O contrato da concessão pública não prevê a refrigeração das estações. Na verdade, cabe ao governo de Pernambuco reinstalar os sistemas de ar-condicionado e, a partir daí, a Nova Mobi Pernambuco cuidaria da manutenção.

A concessionária, inclusive, não quis falar sobre o tema. Ao JC, o Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM), gestor do transporte público por ônibus da RMR, explicou que em breve o governo do Estado estará reinstalando a refrigeração em todas as estações dos corredores de BRT.

O CTM estaria com o novo projeto de climatização das estações pronto e aguardando apenas a apresentação e decisão da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi) sobre qual a melhor solução administrativa a ser adotada pelo governo de Pernambuco.

A dúvida é se os trabalhos serão realizados pela Nova Mobi Pernambuco, através de um aditivo do contrato de concessão privada, ou se o Estado optará por uma licitação pública. O custo da nova climatização das estações, entretanto, não foi informado. A intenção do CTM é ter uma definição do processo ainda em agosto.

PROBLEMAS COM A LICITAÇÃO

Embora a gestão estadual passada tenha concluído as licitações públicas em julho de 2022 e anunciado um investimento superior a R$ 4 milhões na compra dos novos equipamentos de ar-condicionado, o atual governo argumentou, logo após assumir o Estado, que houve problemas na execução do contrato e que todo o processo estava sendo apurado por auditoria do Tribunal de Contas do Estado (TCE).

As licitações previam a aquisição de 256 ar-condicionados – uma média de seis equipamentos por estação -, mas apenas 48 teriam sido entregues. As empresas não teriam instalado o programado porque, segundo argumentaram, a reforma das estações não tinha sido concluída.

Segundo informações repassadas ainda em 2022, o investimento de R$ 4 milhões seria realizado em dois contratos. Um, no valor de R$ 3,7 milhões, e um segundo, ao custo de R$ 44 mil.

ÚNICO BRT DO BRASIL E SEGUNDO DO MUNDO A TER ESTAÇÕES REFRIGERADAS

Vale destacar que o BRT pernambucano, batizado de Via Livre, é o único do Brasil e o segundo do mundo a ter estações refrigeradas. Nem mesmo Curitiba, no Paraná, berço mundial do sistema, optou pela refrigeração. Além de Pernambuco, apenas Dubai, nos Emirados Árabes – país extremamente rico – tem estações refrigeradas.

Depois que as estações voltarem a ser refrigeradas, a manutenção dos equipamentos seria responsabilidade da gestão privada das unidades, que desde 2022 está com a Nova Mobi Pernambuco.